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Desabasto y costos al alza | Invitación a la industria

La situación global en la industria de fertilizantes cada vez se ve más complicada dado el desabasto de materias primas por escasez, por la alta volatilidad de precios, y por los altos costos en los fletes marítimos tanto de contenedores como de buques graneleros.


Cada uno de los productos está siendo afectado por distintas variables con distintos efectos, en general, estos son algunos de los factores vigentes a considerar:


  • El precio del cloruro de potasio sigue al alza; los principales proveedores en Rusia, Canadá, Jordania e Israel han llegado a cancelar contratos de suministro a China buscando renegociar precios al alza.

  • El precio de la roca fosfórica mantiene una fuerte tendencia al alza sin ninguna perspectiva a estabilizarse en el corto plazo


Fuente: Indexmundi.com


  • Se han reabierto en China líneas de producción de ácido nítrico que podrían nivelar el costo de este insumo.

  • El costo del amonio se mantiene a la par del azufre con una tendencia a la alza por una capacidad de producción reducida debido a los efectos del COVID-19

  • Los elementos de las cadenas logísticas se encuentran desbalanceados desde mediados del año pasado cuando una importante cantidad de contenedores quedaron vacíos en puertos que no tuvieron la demanda de exportación necesaria

  • El alto costo del flete marítimo para contenedores obligó a varias industrias a embarcar en buques graneleros, presionando la demanda más allá de lo que la oferta puede abastecer, llevando los precios por TM de un rango de $30 ~ $35 USD / TM a un nuevo nivel alrededor de $95 USD / MT

  • Solo existen 2 navieras operando buques graneleros entre China y México, ambas han declarado tener un bajo interés en cubrir la ruta dadas las "ineficiencias operativas y saturaciones en los puertos mexicanos" (particularmente Manzanillo)

  • Las saturaciones en varios puertos del mundo como Manzanillo y Tiajin están obligando a los buques a tener tiempos de espera de de 2 a 4 semanas para atracar, causando por ende tiempos de tránsito más largos de lo habitual, menor rotación de buques entre puertos y un incremento en los costos marítimos.

  • Actualmente hay 60,000 TM de carga en Tianjin con destino a México que no han logrado confirmar fechas de salida, parte de esta carga no ha logrado confirmar espacios en buques para su embarque.

  • Una gran parte de las tripulaciones de los buques mercantes son de nacionalidad india, vietnamita y tailandesa; la situación del COVID en estos países ha causado una falta de tripulantes que, de forma aislada, pero frecuente, han generado retrasos en la programación de buques a nivel global.

  • China mantiene una alta demanda del mercado interno en prácticamente todas las industrias que se espera que se mantenga por el resto del año

  • El mercado global mantiene una alta demanda de fertilizantes de China dada la baja capacidad de producción que actualmente tiene la India; compradores de todo el mundo se han volcado a comprar inventarios de fertilizantes generando una sobredemanda atípica para la industria local.

  • Se espera que los precios del gas y petróleo se estabilicen en un futuro cercano reduciendo presión al costo de estos energéticos para la producción de fertilizantes

  • Existe una creciente tensión geopolítica entre EUA y China que no favorece el flujo comercial global de forma adecuada, la presencia naval de Estados Unidos en el Mar del Sur de China y un incidente reciente de un buque norteamericano que entró a aguas territoriales en disputa internacional cerca de las Islas Paracel, ha generado declaraciones de confrontación entre ambas partes; dentro de China, cada vez es más común escuchar "que están preparados para cualquier guerra", particularmente para recuperar el control de Taiwan;

  • En México cada día es más evidente el riesgo de desabasto de varios productos, sobresale el MAP y el SOP

  • El Banco Mundial espera que los precios de los fertilizantes se mantengan altos por el resto del 2021 con una relajación en el 2022

La compleja situación que vivimos nos obliga a pensar y actuar diferente, por este medio invitamos a todos los actores de la industria a que unamos esfuerzos para asegurar el abastecimiento de insumos al mercado nacional, más allá de los indicadores de negocio que cada empresa tiene, nos parece que es momento de ser un elemento de apoyo al campo mexicano para garantizar el suministro de insumos reduciendo en la medida de lo posible un incremento de precios que finalmente afectará el precio de los alimentos que todos consumimos.


Invitamos, una vez más, a unir esfuerzos y tomar decisiones en conjunto como industria, por nuestra parte ofrecemos las mesas de trabajo y los canales necesarios para establecer un diálogo abierto y fluido que permita tomar decisiones en pro de la cadena de suministro, desde los fabricantes hasta el consumidor final. Es momento de actuar.